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"harloc" 1er avertissement

  Nombre de messages: 451 Age: 21 Localisation: yutz Auto: nissan almera Date d'inscription: 12/04/2008
 | Sujet: Re: civic EC9 4 carbus Mar 27 Oct - 2:46 | |
| va voir sur paswordjmd pour des AAC  _________________  |
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pilk9

  Nombre de messages: 2409 Age: 26 Localisation: Valmont , moselle Auto: EC9 et B41F , carbu powaaaaaaaa Date d'inscription: 25/12/2007
 | Sujet: Re: civic EC9 4 carbus Mer 16 Déc - 22:14 | |
| Pour l'instant je vais commencer a adaptater le collecteur sur la rampe de carbu , on verra pour le reste par la suite , d'ailleurs si vous trouver une rampe complete de carbus de gsxr 1100 et un collecteur d'admi de EC9 je suis preneur a bas prix ( et oui chambre de bebe + vetements ca coute cher ... ) |
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pilk9

  Nombre de messages: 2409 Age: 26 Localisation: Valmont , moselle Auto: EC9 et B41F , carbu powaaaaaaaa Date d'inscription: 25/12/2007
 | Sujet: Re: civic EC9 4 carbus Lun 1 Fév - 18:02 | |
| donc voila je reflechis de plus en plus a ma prepa pour la civic mais la soucis est toujours pour la liaison au mastervac pour la depression ... voila un petit dessin trop trop bien fait pour representer mon soucis le plus gros ... lol  La plus grosse question etant si il faut que je me raccorde sur les 4 tuyaux d'admi pour la depression ou que surt un ou deux ... Mon but etant d'avoir le meme freinage qu'avant pour etre en securité quand je roulerais ma civic EC4C ... |
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pilk9

  Nombre de messages: 2409 Age: 26 Localisation: Valmont , moselle Auto: EC9 et B41F , carbu powaaaaaaaa Date d'inscription: 25/12/2007
 | Sujet: Re: civic EC9 4 carbus Lun 1 Fév - 18:32 | |
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pilk9

  Nombre de messages: 2409 Age: 26 Localisation: Valmont , moselle Auto: EC9 et B41F , carbu powaaaaaaaa Date d'inscription: 25/12/2007
 | Sujet: Re: civic EC9 4 carbus Sam 6 Fév - 0:53 | |
| Up s'il vous plait vraiment besoin d'un coup de main .... |
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gazzz77

  Nombre de messages: 4 Age: 39 Localisation: montereau Auto: ec9 Date d'inscription: 22/03/2010
 | Sujet: Re: civic EC9 4 carbus Mer 31 Mar - 20:55 | |
| Salutation , je viens vers toi car je fait la même chose sur mon EC9 J ai donc acheté 1 rampe de FZR1000 sur ebay pour 109 eu çà fait passer de 2 carbu de 35 a 4 de 38mm Pour ce qui est de l adaptation a 1.4l je pense qu 1 kit dinojet fera l afaire Pour le collecteur je pense le faire fabriquer par 1 ami chaudronnier Pour le branchement de la rampe sur le collecteur , le plus simple est d utiliser les caoutchouc de montage d ou proviens la rampe. Voilà de quoi ellaguer un peut tes soucis...
EDIT by Modo -> merci de bien vouloir passer par la section présentation |
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Dark'ed9 Admin

  Nombre de messages: 2356 Age: 26 Localisation: Copland Auto: Ed9 Date d'inscription: 20/11/2007
 | Sujet: Re: civic EC9 4 carbus Ven 9 Avr - 16:42 | |
| Ca a l'air bien sympa tout ça , pis au moins on sait pour les carbus: 2X35  4X38, (si il gagne pas avec ça !!!) Par contre, une petite presentation ce serait pas mal non plus _________________ DaRk is back!!! Hasta il darkounetta !!! Siempre...
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pilk9

  Nombre de messages: 2409 Age: 26 Localisation: Valmont , moselle Auto: EC9 et B41F , carbu powaaaaaaaa Date d'inscription: 25/12/2007
 | Sujet: Re: civic EC9 4 carbus Ven 9 Avr - 22:53 | |
| Ok mercvi bien mais le vrai gros soucis c'est surtout au niveau de la durite de depression pour le mastervac , c'est de la que viens le plus gros de mon soucis dans la realisation ... |
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gazzz77

  Nombre de messages: 4 Age: 39 Localisation: montereau Auto: ec9 Date d'inscription: 22/03/2010
 | Sujet: les durites Sam 10 Avr - 0:23 | |
| Les durites qui arrivent sur 1 collecteur d admition sont: -la durite du mastervac -la durite de reniflar de vapeur d huile Pour le mastervac tu la rebranche sur 1 seule pipe d admition du collecteur Pour le reniflar tu met a son extremitée une crépine et tu la calle entre les 2 cornets du milieu Pour l arbre a came http://www.techniprofil.com/ je pense qu avec eu y a moyen de faire quelque chose par contre je sais pas si l arbre a came du D14A1 est le même que le D16.. je sais seulement que ce sont tous deux des SOHC 16v. Pour ce qui est de la pompe , cest pour suprimer 1 frottement mais a réflechir... |
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pilk9

  Nombre de messages: 2409 Age: 26 Localisation: Valmont , moselle Auto: EC9 et B41F , carbu powaaaaaaaa Date d'inscription: 25/12/2007
 | Sujet: Re: civic EC9 4 carbus Sam 10 Avr - 7:36 | |
| ok merci bien , mais franchement dit pour la pompe je ne sais pas si ca vaudra le coup , la force que tu gagnera en suprimant le frotement tu risque de la reperdre avec l'electrique , non ? |
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Dark'ed9 Admin

  Nombre de messages: 2356 Age: 26 Localisation: Copland Auto: Ed9 Date d'inscription: 20/11/2007
 | Sujet: Re: civic EC9 4 carbus Jeu 15 Avr - 21:58 | |
| A mon avis le truc de la pompe ce sera a reflechir apres, je pense que t'as deja pas mal de taf avant d'aller chercher les bourrains sabot par sabot...
Petite question tout de même, pour la posterité :
Est-ce que la pompe joue le meme role que sur les injections (ou elle se trouve a l'entrée du reservoir) ou bien s'agit il d'une fonction specifique en parallèle de la pompe du reservoir, sorte d'injecteur archaïque quoi ?
PS: Si si archaïque!!! j'assume ! RUPTAAA POWAAAA !!!! PS II : Projet tres interessant malgré tout ! PS III: mais RUPTAAA POWAAA !!! quand même! Non mais ...! PS IV: les nombres pairs c'est mieux... _________________ DaRk is back!!! Hasta il darkounetta !!! Siempre...
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pilk9

  Nombre de messages: 2409 Age: 26 Localisation: Valmont , moselle Auto: EC9 et B41F , carbu powaaaaaaaa Date d'inscription: 25/12/2007
 | Sujet: Re: civic EC9 4 carbus Lun 19 Avr - 7:27 | |
| Dark , il va vraiment falloir penser a te faire soigner ... lol Et pour la pompe j'attends Gazzzz 77 pour y rep , moi j'en suis incapable |
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gazzz77

  Nombre de messages: 4 Age: 39 Localisation: montereau Auto: ec9 Date d'inscription: 22/03/2010
 | Sujet: Re: civic EC9 4 carbus Mer 21 Juil - 1:09 | |
| Salutations , excusez moi pour cette abscence prolongée du a une attaque de mon ordi ou j ai tout perdu...
Pour repondre au sujet de la pompe a essence ,
ça a l air d une pompe a mambranne qui est directement a coté du dual cab d origine avec 2 durites qui en sortent 1 pour le remplissage et l autre pour le trop plein.
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